当时的总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)采用2014年的气候行动计划,他的政府决定一束光照耀在一个非常重要的现实——这大约温室气体排放量的20%和石油运输中使用的机构是由重型车辆引起的。这是一个惊人的数字,和一个,自然,成为中央计划的重点。在接下来的几年中,气候行动计划的启动,EPA的成员开始为重型车辆设置非常严格的标准大幅减排的目标在未来25年。这就是温室气体的第二阶段诞生了。
温室气体阶段2是什么?
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温室气体阶段2和燃料效率标准是最新的组重型车辆环保局规定的标准作为一个旨在大幅削减温室气体排放。温室气体第二阶段关注一个大范围的重型车辆、拖车等重型皮卡,甚至一些职业的车辆。
根据该机构的网站,它与国家公路交通安全管理局进行了联合车间制定温室气体第二阶段认证流程遵从性早在2016年。就在那时,国家公路交通安全管理局和EPA决定必要的规则以达到规定的目标的2014年气候行动计划。
温室气体第二阶段合规
卡车拖车制造商,具体来说,设计和物流因素必须考虑,以确保遵从性。应该注意的是,在环保局的常见问题关于拖车的燃料效率标准和温室气体排放,该机构指出,遵从性主要取决于制造商的肩膀,没有操作公司或驱动程序。
这里有一些主要的卡车拖车制造商必须采取的步骤,以完全兼容:
- 得到认证,EPA和NHTSA实现温室气体fully-harmonized第二阶段计划。根据具体的业务和生产流程,认证可能是必要的。这些燃料标准中列出了环保局的温室气体排放标准在《清洁空气法》和国家公路交通安全管理局的能源独立和安全法案》,分别。
- 向环保局提交合规数据-这是每年要做,必须提供指定的燃料排放信息和制造过程,该机构请求。
- 了解监管预告片-拖车,包括根据本规则如下:long-box干货车(大于50英尺长),long-box冷藏货车(大于50英尺长),short-box干货车(50英尺长和短),short-box冷藏货车(50英尺长和短),柜拖车运输液体和气体,与连续平板拖车,平坦的平台,和集装箱底盘(长度)。
- 了解拖车——排除在外唯一的预告片,被排除在温室气体阶段2合规拖车建于1月1日之前的2018年,拖车拉完全是由牵引钩或结;拉的不是设计为类7或8拖拉机、non-box拖车不符合平板拖车的定义,柜拖车或容器底盘、拖车有四个或更多的轴,并与三轴拖车小于35英尺,预告片用于临时或永久居留,办公空间或其他工作区,和拖车之间的差距为120英寸相邻轴中心线。
有几个因素,进入生产的拖车,所有这些都在环保署的概述第二阶段重型温室气体(gh)和燃料消耗拖车实现车间手册。在本指南中,你了解这个规则可能会改变您的具体设计。
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正如您可以看到的,这条规则影响新预告片完全,这意味着没有绝对的要求关于改造或退休老拖车时规则生效。
温室气体第二阶段何时生效?
温室气体第二阶段合规应该已经在1月1日生效,2018年,但阻力的卡车运输业和最近的评论规则限制了执法力度。
在这一点上,国家公路交通安全管理局和美国环保署停住在他们的决策。这意味着制造商没有参与任何执行时间表,一个细节可能会妨碍到生产计划。
在8月6日法庭申请卡车拖车制造商协会,我们知道了未来的温室气体第二阶段是不确定的。
“TTMA律师与顾问机构,但顾问机构没有提供额外的信息关于决策过程的状态或时机,“TTMA运动说。“没有一个状态报告提供任何信息机构的进展;如果任何已经完成;或如果任何安排机构有什么想法完成他们的审查,甚至完成任何初始步骤审查”。
但是,延迟外,没有任何迹象表明,规则将被取消;拖车制造商必须兼容时生效。与此同时,拖车制造商应保持更新最新的预告片技术保持与现有的规章制度,如代码NAICS 336212和GVWR需求。跟上的最新消息和决定温室气体阶段2,定期检查环境保护署的网站。
