如果你管理一个舰队包括重型卡车和公共汽车,然后你知道多少努力才能保证每个组件这些车辆在最佳的工作能力。你肯定雇佣一群伟大的司机和保持一个精英组力学名单——也许你甚至已经通过了舰队跟踪系统运动的跟踪、服务预约,和重要的保修信息,适用于这些昂贵的资产。但是,就因为你采取措施遵循智能招聘实践和投资于自动化并不意味着你所有的基地。
以空气制动系统的问题为例。大多数经理和司机有一个总体的了解这些特殊摩擦制动器工作,但不够完全掌握的真实力学这重要的安全系统。要修正这个问题,花时间去阅读我们列出的5基本空气制动系统的基本组件。记住,你对这个话题的了解越清晰,越了解你将被迫作出重大决策时对你的舰队。
1。空气压缩机
一个空气压缩机维护适当的气压,这样的水平空气制动和任何其他气动配件安全持续运行。
根据你的重型卡车制造和模型,其压缩机齿轮或皮带驱动,通过空气或发动机冷却系统冷却。压缩机(s)每次启动发动机,触发和设备加载和卸载的空气被抽的水库和其他双缸压缩机。
维护提示:如果空气压缩机的温度是由发动机冷却系统,它可能有自己的,独立的石油供应。如果是这种情况,确保操作者和/或指定的舰队团队机修工检查压缩机的油水平,才能不被卡车撞到。此外,许多压缩机有自己的过滤系统,也必须定期保养。
2。水库
在的情况下重型卡车和公共汽车的空气制动系统的水库,持有足够的压缩空气,直到制动所需的供应。注意:司机无法控制的空气时,他们使用空气制动触发;量只取决于压缩机一直流传。
就设计而言,水库特性特殊的排水阀门额定压力坦克被称为draincocks。当draincocks在“开”的位置,他们流失的水分或空气污染物可能妥协的完整性。
维护提示:为了保证水库处于最佳状态,每一个都必须完全排干一天至少一次的服务。
3所示。底阀
底阀,否则称为踏板或者是刹车踏板,是决定了的工具体积的空气压力使用。在这种情况下,体积是由操作员按脚有多难底阀。
当压缩空气释放制动系统,它需要时间再次通过压缩机生产函数(如上所述)。说,如果太多的压力释放后在很短的时间内,整个系统可能会失败。
维护提示:你的运营商提供适当的培训的空气制动系统才允许加入您的团队。如果他们没有受到良好教育的制动器维护(即。,they press and release the brakes often and unnecessarily) the air brake system can incur permanent damage.
4所示。制动室
制动室,否则称为刹车锅是把压缩空气的设备机械力。通过这种机制,刹车触发和重型卡车或巴士能够安全地停止。
每一个制动室配备了一个特定的推杆行程调整限制。室本身是由一个特制的夹具装配调节压缩空气释放到房间。
维护提示:定期维护必须直接向执行制动室由卡车的手册。这需要维护是保证推杆行程操作在正常范围内。如果这个维护不执行,整个空气制动系统可能会失败。
5。刹车片和鼓
利用摩擦,制动鞋——或者垫,根据卡车的型号——被迫向外扩张,从而启动空气制动系统。
特殊的制动衬片材料附着在刹车片帮助促进一致性。如果类型的衬里是一个不错的选择,它还应该规范创建的摩擦热。
维护提示:必要时总是取代上述的衬里。同时,确保你的机械师经常服务其他可能的紧张的地区。这些问题包括扭曲的鼓,可怜的调整,或脏衬里。
理解这些主要部件的空气制动系统和如何正确维护有利于预防性维护计划和整体安全的舰队。
